담금질 및 템퍼링 처리는 담금질과 고온 템퍼링의 이중 열처리 방법을 말하며, 이는 공작물의 우수한 종합 기계적 특성을 보장하는 것을 목표로 합니다. 고온 템퍼링은 500-650 ℃ 사이의 템퍼링을 말합니다. 대부분의 담금질 및 템퍼링된 부품은 상대적으로 큰 동적 하중 하에서 작동하며 인장, 압축, 굽힘, 비틀림 또는 전단의 영향을 받습니다. 일부 표면에는 마찰이 있어 특정 내마모성이 필요합니다. 즉, 부품은 다양한 복합 응력 하에서 작동합니다. 이러한 유형의 부품은 주로 샤프트, 커넥팅 로드, 스터드, 기어 등과 같은 다양한 기계 및 메커니즘의 구조 부품이며 공작 기계, 자동차, 트랙터 등 제조 산업에서 널리 사용됩니다. 특히 중장비 제조의 대형 부품에는 담금질 및 템퍼링 처리가 더 일반적으로 사용됩니다. 따라서 담금질 및 템퍼링 처리는 열처리에 있어서 매우 중요한 역할을 합니다. 기계 제품에서 담금질 부품과 템퍼링 부품의 성능 요구 사항은 응력 조건이 다르기 때문에 완전히 동일하지 않습니다. 다양한 담금질 및 템퍼링 부품은 부품의 장기적 원활한 작동을 보장하기 위해 우수한 종합 기계적 특성, 즉 고강도와 고인성의 적절한 조합을 가져야 합니다.
담금질은 공정의 첫 번째 단계이며, 가열 온도는 강의 조성에 따라 달라지며, 담금질 매체는 강의 경화성 및 강의 구성 요소 크기에 따라 선택됩니다. 담금질 후 강철의 내부 응력은 높고 부서지기 쉬우므로 응력을 제거하고 인성을 높이며 강도를 조정하려면 템퍼링이 필요합니다. 템퍼링은 담금질 및 템퍼링된 강의 기계적 특성을 표준화하는 가장 중요한 공정입니다. 강의 템퍼링 곡선이라고도 알려진 템퍼링 온도에 따라 변화하는 다양한 강의 기계적 성질 곡선은 템퍼링 온도를 선택하는 기초로 사용할 수 있습니다. 특정 합금 담금질 및 템퍼링 강철의 고온 템퍼링의 경우 강철의 유용성을 보장하기 위해 두 번째 유형의 템퍼 취성 발생을 방지하는 데 주의를 기울여야 합니다. [2]
담금질 및 템퍼링 처리는 우수한 종합 성능을 요구하는 구조 부품, 특히 자동차 샤프트, 기어, 항공기 엔진의 터빈 샤프트, 압축기 디스크 등과 같이 교번 하중에서 작동하는 부품에 널리 사용됩니다. 유도 가열 담금질이 필요한 구조용 강철 부품 일반적으로 표면 담금질 전에 담금질 및 템퍼링을 거쳐 미세하고 균일한 소르베이트를 얻습니다. 이는 표면 경화층에 유익하고 코어에서 우수한 종합 기계적 특성을 달성할 수도 있습니다. 질화물 부품은 질화 전에 담금질 및 템퍼링 처리를 거쳐 강철의 가공 성능을 향상시키고 질화를 위한 구조를 준비할 수 있습니다. 담금질 전 측정 도구의 높은 평활도를 달성하려면 거친 가공으로 인한 응력을 제거하고 담금질 변형을 줄이며 담금질 후 경도를 높고 균일하게 만들기 위해 정밀 가공 전에 담금질 및 템퍼링 처리를 수행할 수 있습니다. 단조 후 망상 탄화물이나 거친 입자가 있는 공구강의 경우 담금질 및 템퍼링 처리를 사용하여 탄화물 망을 제거하고 입자를 미세화하는 동시에 탄화물을 구형화하여 가공성을 향상시키고 최종 열처리를 위한 미세 구조를 준비할 수 있습니다.
그레이스 마
게시 시간: 2023년 10월 31일
