선박용 단조품

이 단조 부품의 재질:

14CrNi3MoV(921D), 선박에 사용되는 두께 130mm 이하의 단조강에 적합합니다.

제조 공정:

단조강은 전기로 및 전기슬래그 재용해법 또는 수요측에서 승인한 기타 방법을 사용하여 제련해야 합니다. 강재는 충분한 탈산 및 결정립 미세화 과정을 거쳐야 합니다. 잉곳을 직접 단조품으로 단조하는 경우에는 부품본체의 단조율이 3.0 이상이어야 한다. 단조품의 평평한 부분, 플랜지, 기타 연장 부분의 단조 비율은 1.5 이상이어야 합니다. 빌렛을 단조품으로 단조하는 경우에는 부품 본체의 단조율이 1.5 이상, 돌출부의 단조율이 1.3 이상이어야 한다. 잉곳이나 단조 빌렛으로 만든 단조 부품은 충분한 탈수소화 및 어닐링 처리를 거쳐야 합니다. 단조품 생산에 사용되는 강철 빌렛의 용접은 허용되지 않습니다.

배송 조건:

단조 부품은 전처리를 표준화한 후 담금질 및 템퍼링된 상태로 납품되어야 합니다. 권장 공정은 (890-910)°C 노멀라이징 + (860-880)°C 담금질 + (620-630)°C 템퍼링입니다. 단조품의 두께가 130mm를 초과하는 경우, 거친 가공 후 뜨임 처리를 거쳐야 합니다. 단조 단조 부품은 수요 측의 동의 없이 응력 제거 어닐링을 실시해서는 안 됩니다.

기계적 성질:

템퍼링 처리 후 단조 부품의 기계적 특성은 관련 사양을 준수해야 합니다. 최소한 -20°C, -40°C, -60°C, -80°C 및 -100°C의 온도에서 충격 시험을 수행해야 하며 완전한 충격 에너지-온도 곡선을 그려야 합니다.

비금속 개재물 및 입자 크기:

잉곳으로 만든 단조 부품의 입자 크기 등급은 5.0보다 크지 않아야 합니다. 강철의 A형 개재물 수준은 1.5를 초과해서는 안 되며, R형 개재물 수준은 2.5를 초과해서는 안 되며, 둘의 합은 3.5를 초과해서는 안 됩니다.

표면 품질:

단조 부품에는 균열, 접힘, 수축 구멍, 흉터 또는 이물질 비금속 함유물과 같은 눈에 띄는 표면 결함이 없어야 합니다. 표면 결함은 긁기, 치즐링, 연삭 휠을 사용한 연삭 또는 기계 가공 방법을 사용하여 수정 후 마무리 여유를 충분히 확보할 수 있습니다.